Limpieza y reparacion Filtro de Particulas(FAP)
Nuestro servicio de Limpieza y Reparación de su DPF/FAP le garantiza su perfecto funcionamiento ahorrando una gran cantidad de dinero. Pero es importante saber que el DPF/FAP no siempre se estropea por kilometraje y antiguedad.
Para que el DPF/FAP realice la regeneración es esencial que el motor funcione en perfecto estado y que los sensores transmitan de forma exacta los valores de funcionamiento.
IMPORTANTE:
Fallos que pueden provocar la saturación del DPF.
Caudalimetro
El medidor de masa es el encargado de medir el volumen de aire que entra en el motor. Es una de las magnitudes básicas para calcular la cantidad de combustible a inyectar y una medida incorrecta podría suponer un volumen muy alto de carbonilla.
Inyectores/EGR
INYECTORES
Si los inyectores no pulverizan perfectamente el combustible, se producirá un aumento de las partículas de hollín.
EGR
La función de la EGR es la de introducir un volumen determinado de gases de escape en la admisión. Si este sistema no funciona bien podría provocar la obstrucción del filtro DPF.
Manguito IC / Turbo
MANGUITO INTERCOOLER
Si tenemos circuito de admisión no estanco provocaremos que el medidor mida más volumen de aire del que realmente entra en el motor. Esto provoca que parte del combustible inyectado no se queme y se convierta en hollín.
TURBO
Un turbo en mal estado puede provocar la formación de carbonilla. También puede tener fugas internas de aceite que impregnen el DPF y al cristalizarse haga imposible su limpieza.
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